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一带一路学院教授、吉尔吉斯共和国前总理:对俄罗斯的制裁会有损欧亚铁路吗?

2022-06-23 文字: 卓奥玛尔特·奥托尔巴耶夫
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一带一路学院教授、吉尔吉斯共和国前总理:对俄罗斯的制裁会有损欧亚铁路吗?

一带一路学院教授、吉尔吉斯共和国前总理卓奥玛尔特·奥托尔巴耶夫 (Djoomart Otorbaev) 4月10日在中国环球电视网 (CGTN) 上发表文章认为西方国家对俄制裁欧亚铁路的存在和发展构成了重大威胁,沿线各国的利益造成了不同程度的损害,欧亚运输替代方案,但结束乌克兰危机和反俄制裁才是根本出路。

西方国家因俄起“特事行”而施加制裁,亚铁路的存在和构成重大沿线所有国家都分析了相关的限制停运措施可能来的影响各国正在区域展、安全和投策略重新思考。多人认为,物流的限制和中断将给克斯坦来最严峻期影响。

危机的最初几周,俄路交通仍在运行,因商已提前下达了运输订单然而,尽管制裁的仍在实际运营越来越多的西方物流公司却在中止线路上的业务

西方物流公司避开俄

俄罗斯的国有企路公司已被列入欧盟和美国的制裁清单,受到了本市相关的金融制裁。从法律意义物流公司仍可公司开展业务使用其服重点不是法律限制而是参与方的道德和声誉。当前,西方世界聚焦道德决策和价值观

例如,德国物流公司赫伯已于3月9日,将不再接受涉及俄斯、白俄斯和订单。次日,另一家主要物流供商德信可宣布暂停往返俄斯的、空、海运。此外,欧洲处理欧亚运输的主要纽——德国杜伊斯堡无水港管理部门的声明对陆路通道的存续声明指出,国公司极可能中止斯或白俄斯运物提供保

制裁和交通限制来的经济和金融影响将损害所有沿线国家的利益

新疆的特殊作用

制裁和境限制也中国与中的互风险。中国“十三五”划(2016-2020年)指出,与中接壤的中国西北部新疆自治区要“加沿主要航线入境口岸的基础设施建着力丝绸之路经济带核心区”,还强调深化与中经济一体化,以促中国西北境的繁荣安全和定。

中欧之大量要通国家克斯坦,国政府已把强过近期所有略。近年来,著增长极大促进了哈萨克斯坦的经济发展和算收入提升即使在新冠疫情大流行期跨欧亚铁路交通也在增2021年,中欧班列数约为15000列,同比增22%量为146准箱,同比增29%

克斯坦的影响

由于哈克斯坦和俄同属亚经济联经济两国很大,因此克斯坦经济受到西方反俄制裁的沉重打今年3月,克斯坦的通率超 12%,是制裁前的两倍,哈央行从其黄金和外汇储备中出售了 9.9 亿美元来支持本国货币滕格1滕格 =0.0023 美元),政府还对和黄金出境施了限制。

在哈克斯坦未从石油制裁带来的不利影响中恢复之际该国主要油管道在今年3生了大问题。俄斯副亚历山大·瓦克表示,由于俄罗斯西斯克港码头的系泊施出故障,哈克斯坦的里海石油管线完全停止装石油

这对克斯坦来说是个重大问题,因该国 80% 石油都是管道国外。2021年,管道的油量是5300万吨。

据初步估,如果里海管道两个月,哈克斯坦可能遭受5亿美元的损失。尽管哈萨克斯坦能源部博拉特·阿克丘拉科夫表示这一事故不会影响算收入,但由于今年油价居高且该国尚未从 1 的不期中恢复员们对此表示

找替代路线

中欧经土的路运线路有哪些替代方案?认为物可以转向斯境外的路通道,即克斯坦、土曼斯坦、阿塞拜疆、格和土耳其的跨里海国线 (TTITR)。不将是一个相当昂的解决方案。

2017年开通以来,TTITR流量步增2021年上半年,该路线集装箱数量超7000个。中国公司是交通量增的主要献者,他们认为TTITR比跨洋海运加快捷,也便于赢利。近期,土耳其基于自身于中国和中亚贸易的增长,也在关注个方向

从中期来看,施加的限制可能会激发们对最短南部欧亚铁路的,该线路从中国出发,吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、南高加索国家和土耳其,最终抵达欧洲上述方案都可行,但危机和反俄制裁应该根本出路。

北师大一带一路学院桂思思译


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